Estructura del cilindro
Mar 05, 2025| 1. Componentes estructurales centrales del cilindro
Cilindro
Piezas metálicas cilíndricas, la rugosidad de la pared interior debe alcanzar Ra0,8μm para garantizar un movimiento suave del pistón.
El material suele ser aluminio o acero al carbono y el tamaño del diámetro interior afecta directamente la fuerza de salida.
Algunos cilindros (como los cilindros de los motores) están equipados con camisas de agua de refrigeración para disipar el calor.
Pistón y vástago
El pistón oscila en línea recta en el cilindro, impulsado por gas comprimido o resortes.
Los cilindros-de simple efecto tienen un vástago de pistón en un solo extremo, mientras que los cilindros de doble-efecto son impulsados mediante un suministro de aire alterno en ambos lados.
Sellos y tapas de extremo
Los sellos previenen las fugas de gas y son la clave para garantizar la eficiencia de la presión del gas.
Las tapas de los extremos sellan ambos extremos del cilindro y algunos diseños incluyen mecanismos de amortiguación para reducir el impacto.
2. Estructuras adicionales de tipos especiales de cilindros Cilindros de diafragma
El uso de diafragmas en lugar de pistones tiene un mejor sellado, pero una carrera corta y una fuerza de salida únicamente-en un sentido.
Cilindro de giro
El interior está dividido en dos cámaras mediante palas, y el eje de salida se mueve para girar mediante un suministro de aire alterno (el ángulo suele ser<280°).
Cilindro de dedo neumático
Se utiliza para sujetar objetos y las mordazas de sujeción se accionan para moverse sincrónicamente a través de una biela de manivela o un mecanismo de engranaje. Se subdivide en apertura y cierre paralelo, oscilación de codo y otros tipos.
Cilindro de impacto
Se agregan tres cámaras, a saber, la cámara de almacenamiento de aire, la cámara de cabeza y la cámara de cola, y el pistón se mueve a alta velocidad (10–20 m/s) mediante gas a alta-presión.
3. Aplicaciones típicas y diferencias de diseño.
Cilindro-de efecto simple: depende de resortes o de reinicio automático, con una estructura simple pero con una fuerza de salida limitada.
Cilindro-de doble acción: el suministro de aire en ambos lados puede lograr una salida bidireccional-y se requiere un diseño de sellado más complejo.
Cilindro sin vástago (tipo magnético/cable): se elimina el vástago del pistón, lo que es adecuado para escenas con espacio limitado.
